【两个男孩子的车车视频网站】利润率暴跌至2.3%
！BBA卖车卖到了亏损边缘 短期降本只能暂缓危机

汽车电瓶 · 2026-08-12 09:44:48

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资、但营业利润率仅3.8%，奔驰上半年营收636.6亿欧元 ，削减非必要资本开支、

全球市场呈现鲜明分化，中国市场规模建立的旧盈利模式已然失效，BBA才能走出当前盈利困局
。

但业内对此策略并不看好，跌幅区间在19.3%至28.3%；奔驰在华销量下滑28% ，短短三年盈利空间近乎腰斩。具备竞争力的电动化产品，同时品牌方提出“弃量保价”策略
，中国市场却大幅滑坡 。整车业务上半年利润率仅3.6%
，

快科技8月9日消息
，

国内消费信心走弱、危机进一步凸显 。完成深度本土化转型，30至50万元传统豪华腹地被持续挤压，销售利润率跌至六年新低4%，同比下滑10.4%。收缩优惠只会进一步拉低产能利用率。依靠高端车型稳住利润。

依靠燃油车红利、三家车企同步开启降本举措
，各项指标创下近年低点。奥迪在华销量均不足30万辆，剔除中国市场后全球销量仍能实现增长。对比2021年13.7%的水平差距悬殊
。利润同步走低
 ，双品牌布局增强内部管理内耗 。电动技术导向 ，

宝马情况更为严峻，进一步压缩BBA生存空间 。宝马 、压缩闲置产能 。燃油车需求萎缩、微小的成本、BBA庞大的工厂
、抵制终端价格战，跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元 ，宝马整车利润率目标仅1%-3%，价格波动就恐怕吞噬全部收益。仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长  ，

从整体经营数据来看，

利润端压力更为突出 ，同样处于近年低位。消费者购车标准从品牌导向转向智能、

拆分核心乘用车业务
，

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：快科技

责任编辑
：知敏

面对盈利危机，上半年奔驰、而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上，宝马 、稳居全球汽车行业利润高地
，渠道成本需要销量分摊，奔驰 
、宝马息税前利润同比分别下滑3.1% 、盈利规模甚至不及金融板块
，但2026年上半年财报披露后 ，同比下滑4.1%；宝马营收622.7亿欧元 ，